Home
Featured Projects
Photo Gallery
Articles
Links
About us

   
Project : CALTRANS (California Department of Transportation)
Location : Los Angeles, California, USA
Architect : Morphosis
Photos by : Tor [60 photos]

ขอขุดงานที่สร้างเสร็จไปได้สักพักใหญ่ๆแล้วขึ้นมาพูดหน่อยนะครับ เพราะเห็นว่าเป็นโปรเจคที่น่าสนใจโปรเจคหนึ่ง อาคารนี้
เป็นอาคารสำนักงานย่อยของ California Department of Transportation หรือ CALTRANS ซึ่งเป็นหน่วยงานรัฐ
ที่ทำหน้าที่คล้ายๆกับกรมทางหลวงของบ้านเรา บางท่านอาจจะร้องอ๋อ มิน่าที่ตรงผิวผนังของตึก มันถึงได้ดูแล้วคล้ายๆภาพของ
ทางด่วนซึ่งเต็มไปด้วยรถที่กำลังวิ่งอยู่ หรือ อะไรทำนองนั้น สำหรับข้อมูลบางอย่างที่จะเล่าต่อไปนี้ บางอย่างอ้างอิงมาจากหนังสือ
Architectural Record ฉบับเดือนมกราคม ปี2005 นะครับ (เก่ามาก)
โดย concept หลักๆแล้ว ถ้าท่านผู้อ่านได้อ่านเกี่ยวกับอาคาร San Francisco Federal Building ที่เคยนำมาลงแล้ว
จะเห็นได้ว่า Thom Mayne ใช้คอนเซปต์ที่คล้ายๆกับอาคาร CALTRANS นี้ แต่ถ้าจะไม่เขียนถึงเลยแล้วให้ไปอ่านที่ตึก
Federal Building เอาเองเพราะคอนเซปต์เดียวกันก็กระไรอยู่ ถ้าท่านอ่านเกี่ยวกับอาคาร CALTRANS นี้จบ ก็คงจะพอ
อ่านแนวทางความคิดของ Thom Mayne ในช่วงยุคนี้ว่าเขาอยากให้สถาปัตยกรรมของเขาไปในแนวทางไหน

โปรแกรมของอาคารนี้จะเป็นส่วนที่เป็นสำนักงานมีพื้นที่ประมาณ 76,000 ตารางเมตร และเป็นที่จอดรถประมาณ 41,000 ตาราง
เมตร แต่ว่าตัวสถาปนิกนั้นอยากเน้นให้อาคารนี้มีความเป็น สาธารณะด้วย คือ แทนที่เขาจะออกแบบตึกให้เป็นแท่งสูงขึ้นไปให้เต็ม
พื้นที่ เขาได้ออกแบบให้ตัว tower เป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้า แล้ว เหลือพื้นที่บางส่วนไว้เป็น พลาซ่า สำหรับ ผู้คนเดินถนนทั่วไปได้ใช้
และรอบๆ พลาซ่าก็จะเป็นพื้นที่ที่คนทั่วไปเข้าไปใช้ได้ เช่น ร้านค้า gallery ห้องประชุม cafeteria และ daycare เป็นต้น
(ดู diagram ด้านล่างครับ) ตรงพลาซ่านี้ก็จะสามารถมองไปเห็นวิวของ Los Angeles City Hall ซึ่งก็ถือว่าเป็น icon อย่าง
หนึ่งของ downtown LA
ติดกับส่วนพลาซ่านั้น ถ้าจะเดินเข้าตึกจะต้องผ่านไปที่ส่วนที่ Thom Mayne เขาเรียกว่า Urban Lobby ก่อน ซึ่งตรงส่วนนี้ก็
จะมีงานศิลปะเป็นแบบ installation โดยใช้หลอดไฟนีออน นำมาติดตั้งบนผนัง curtain wall ซึ่งดูแล้วให้ความรู้สึกเหมือนกับ
ภาพถ่ายบนถนน ตอนกลางคืนที่เห็นเป็นเส้นไฟเป็นทางยาว ศิลปะชิ้นนี้ออกแบบโดยศิลปินชื่อ Keith Sonnier ซึ่งมุมนี้หลายๆท่าน
อาจจะเคยเห็นในหนังฮอลลีวูด เพราะมีหลายๆเรื่องไปถ่ายกัน ตรงกลางของส่วนออฟฟิส เขาได้เจาะช่องทะลุลงมาเพื่อให้ หนึ่งคือ
มีแสงธรรมชาติเข้ามาถึงตัวออฟฟิสภายในและลงมาถึงส่วนที่เป็น cafeteria และ Urban Lobby ด้านล่าง และ สองคือให้
คนที่ทำงานอยู่ในส่วนออฟฟิส ได้มองเห็นถึงกิจกรรมที่เกิดขึ้นในชั้นอื่นๆด้วย


Diagram คร่าวๆถึงการใช้สอยของอาคาร CALTRANS (หวังว่าคงพอดูรู้เรื่องนะครับ)

ในบทความของ Architectural Record เขาว่างานในยุคแรกๆของ Mayne นั้น มีลักษณะคล้ายๆArnold
Schwarzenegger คือ เหมือนโดนสเตียรอยด์ พัฒนาแบบและมี detail มากจนเกินไป ยกตัวอย่างเช่น งาน Crawford
House (แต่เชื่อว่าหลายๆคนชอบงานนี้) กับ งานร้านอาหาร Kate Mantilini เป็นต้น แต่หลังจากที่เขาได้เริ่มทำงานสเกลใหญ่
ขึ้น การหมกมุ่นเกี่ยวกับการออกแบบ detail ที่เกินเหตุนั้นก็ลดน้อยลง คือ Mayne เองก็บอกว่า เขาได้คำนึงถึงเรื่อง space ทาง
สถาปัตยกรรมมากขึ้น แทนการที่จะมาใช้วัสดุและ detail ที่หรูหราแบบเดิมๆ


มุมมองตรง public plaza

เนื่องจากงานนี้เป็นงานแบบ design-build ซึ่งระยะเวลาตั้งแต่ออกแบบจนสร้างเสร็จจะต้องใช้เวลา 30 เดือนเท่านั้น ทีมงานก็เลยใช้
ระบบที่เรียกว่า fast track คือ ออกแบบไปด้วยสร้างไปด้วย เรียกว่า ทั้งสถาปนิก ผู้รับเหมาหลัก และ ผู้รับเหมาย่อย จะต้องมานั่ง
สุมหัวกัน เพื่อที่จะดูเรื่อง detail บนจอคอมพิวเตอร์กันเลยทีเดียว

ผิวของอาคารนี้ชั้นนอกสุดโดยส่วนใหญ่แล้วเป็น perforated metal panel หรือ แผ่นโลหะเจาะรู ซึ่งเขาเริ่มใช้วัสดุนี้ครั้งแรก
กับอาคาร Suntower ในกรุงโซล ซึ่งอันนั้นเป็นการตกแต่งซะมากกว่า อีกทีเขาได้ไปใช้ในงาน Hypo Bank ที่ Austria ซึ่ง
ครั้งนี้มีหน้าที่เป็นตัวกันแดดด้วย เพราะว่าทางยุโรปซีเรียสเรื่องอาคารประหยัดพลังงานมาก ตัว perforated metal ที่ใช้บน
อาคาร CALTRANS นี้ก็เช่นเดียวกัน คือมีหน้าที่ช่วย screen แดดด้วยส่วนหนึ่ง และ ช่องว่างที่อยู่ระหว่าง perforated
metal นี้กับผนังกระจกด้านใน ทำหน้าที่เป็นปล่องซึ่งทำให้เกิด stack effect หรือ chimney effect ซึ่งจะดูดความเย็นจาก
ด้านล่าง ขึ้นไปด้านบน ซึ่งก็จะช่วยลดอุณหภูมิของผนังกระจกไปได้บางส่วน ส่วนทางด้านทิศใต้ของอาคารนั้น เขาได้ใช้ solar
panel มาทำเป็นแผงกันแดด ซึ่งก็ช่วยผลิตกระแสไฟฟ้าได้ประมาณ 5 เปอร์เซนต์ของการใช้ไฟฟ้าทั้งหมดของอาคาร

อีกอย่างคือ แผง perforated metal นี้ ยกเว้นอันที่เป็นโค้งๆปูดออกมานั้นจะติดตาย ส่วนใหญ่จะมีการควบคุมตามสภาพ
ของแสงแดดภายนอกโดยอัตโนมัติ และเพื่อให้คนที่ใช้อาคารได้มีการเจอะเจอกันมากขึ้น (และประหยัดพลังงานไปด้วย)
เขาได้ออกแบบให้ลิฟต์นั้นจอดเฉพาะทุกๆ 3 ชั้น ชั้นที่ไม่จอดให้ใช้เดินบันไดเอา จากการใช้ วิธีเพื่อการประหยัดพลังงานที่กล่าวมา
อาคารนี้ใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ มากกว่าอาคารโดยเฉลี่ยทั่วไปประมาณ 20%


ภายถ่ายทางอากาศ ด้านบนของรูปเป็น LA City Hall ส่วน CALTRANS นั้นคือ อาคารที่มีตัวเลขล้อมรอบอยู่
ภาพที่นำมาลงตั้งแต่ภาพแรกจะเริ่มจากมุมมองหมายเลข 1 วนรอบอาคารไปถึง 4 นะครับ (ภาพจาก mapquest.com)

 


ป้ายบ้านเลขที่อาคารที่ใหญ่ที่สุดในโลก ?


พลาซ่าสาธารณะ และที่เห็นเป็นผนังกระจกทางด้านหลังนั้น เป็น shop, credit union และ gallery


ที่มักจะมีเด็กวัยรุ่นมาเล่น skateboard กัน


พลาซ่า


พลาซ่าอีกรูป


แท่งที่ยื่นออกมานั้น คาดว่าน่าจะเป็นส่วนตกแต่งเฉยๆ


detail ของแผง perforated metal


ส่วนนี้ที่เขาเรียกว่าเป็น Urban Lobby ซึ่งตกแต่งด้วยไฟนีออน ให้ได้ effect เหมือนแสงไปของรถที่กำลังวิ่งในตอนกลางคืน


ช่องแสงตรงกลางส่วนที่เป็น tower


ภายใต้ส่วนที่เป็น tower มองออกไปตรงส่วนที่เป็น seating area หรือคล้ายๆกับ อัฐจรรย์


มุมมองจากพลาซ่าไปสู่อาคาร Los Angeles City Hall


detail


มาดูใกล้ๆตรงส่วนบ้านเลขที่


detail ตรงส่วนบ้านเลขที่


ตรงด้านหลังบ้านเลขที่


ทางเดินไปสู่ Urban Lobby


มุมมองตรงหมายเลข 2 จะเห็นได้ว่ามีการใช้ perforated metal ต่อเนื่องจากผนังอาคาร ลงมาเป็นหลังคาของส่วนอาคาร
3 ชั้น และ พับลงมาเป็น ผนังอีกที


detail


detail


ภาพนี้เป็นมุมมองหมายเลข 3


ผนังและบันไดหนีไฟทางทิศใต้ของอาคาร


ประตูคอนกรีต?


detail ตรงบานพับประตู


ประตูส่วน service


ทางเข้าที่จอดรถ อยู่ทางทิศตะวันออก


มุมมองทางหมายเลข 4


เนื่องจากตึกนี้อยู่ข้างๆบริเวณที่เรียกว่า Little Tokyo ซึ่งเป็นชุมชนญี่ปุ่นเก่าแก่ที่อพยพมาสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2
ดังนั้นแถวนี้จะเห็นคนญี่ปุ่นมาเดินเล่นกันบ่อยๆ อย่างที่เห็นในภาพ


ปิดท้ายด้วยทางเข้าส่วน service อีกครั้งหนึ่ง ขอบคุณครับ

ท่านใดเป็นสมาชิก multiply และอยาก comment เกี่ยวกับงานหรือบทความนี้ เชิญ ที่นี่ ครับ

     

กรุณาส่งคำแนะนำมาที่ got_arch@yahoo.com

หน้าแรก | โปรเจค | แกลเลอรี่ | บทความ | ลิ้งค์ | เกี่ยวกับเรา